不过，目前并不是铁矿石提价的时机，首先中国铁矿石港口库存很高，目前仍在6700万吨左右；其次钢材市场需求仍较低迷，暂时还未完全启动，铁矿石市场缺乏下游支撑；再者，巴西铁矿石如果真的加价20%，其铁矿石的离岸价基本接近澳大利亚铁矿石的离岸价，但目前巴西和澳大利亚到中国的铁矿石海运费存在39美元/吨的价差，巴西矿的到岸价优势将荡然无存。不接受提价，巴西淡水河谷可能利用其行业的垄断地位控制铁矿石出货量，加上近期BHP和力拓也传出生产和港口运输方面的问题，预期对中国的铁矿石出口可能减少，在进口矿减少的情况下，港口库存势必下滑，进而拉升现货价格，有利于来年铁矿石协议价谈判；如果接受提价，对中国企业来说损失巨大，并且为来年中澳铁矿石谈判埋下隐患。权衡之下，不接受提价更在情理之中。

　　两个月后2009财年全球铁矿石价格谈判即将开始，三大铁矿石巨头开始为谈判造势。昨天，必和必拓和力拓不约而同声明：铁矿石生产或运输受到影响。

　　昨天，必和必拓在其官网公告，位于西澳大利亚的杨迪铁矿石矿因发生一名工人死亡而暂停运营，必和必拓宣布暂停其所有在西澳的铁矿石开采。力拓也在其官网公告，位于西澳洲的一列运矿石的火车翻车持续损坏后部分铁矿石船运受到不可抗力影响。

　　此外，钢铁行业人士透露，国内20多家钢铁厂陆续收到淡水河谷通知，其要求把已经签订的2008财年的铁矿石长期合同价格再提高20%。 

　　对此，业界不愿意透露姓名的人士表示，三大铁矿石巨头在新财年谈判前夕频繁造势，无疑是为了在新财年谈判中创造有利于他们的国际环境。中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生提醒：三大矿石公司有能力通过各种方式调节全球的铁矿石供需关系。他表示，新财年的谈判难度无疑将更大。